Lze AI věřit při ověřování dopravce?
Ano, AI lze při ověřování dopravce věřit, pokud ji nenutíme hádat: údaje o firmě mají pocházet z rejstříků a dokumenty dopravce je třeba skutečně zkontrolovat, i ty v cizím jazyce.
Tuto situaci zná každá spedice. Pátek odpoledne, náklad musí odjet a dopravce je nový. Někdo vloží jeho pojistku do ChatGPT a napíše: „zkontroluj mi tuhle firmu“. Za chvíli dostane pěknou, přehlednou odpověď. Všechno sedí.
A tady začínají pochybnosti, o kterých se v oboru mluví stále hlasitěji. Co se stalo s dokumentem, který jsme právě někomu poslali? Odkud chat ví, že licence je platná? Co ukážeme pojišťovně, pokud se tento náklad ztratí?
To jsou dobré otázky. Týkají se však vkládání dokumentů do běžného chatu, ne každého použití AI. Rozdíl je zhruba takový jako mezi otázkou na známého „slyšel jsi něco o téhle firmě?“ a výpisem z rejstříku.
Běžný chat a nástroj k ověřování
Chat jako ChatGPT, Gemini nebo Claude odpovídá na základě toho, co do něj vložíme, toho, co se naučil dříve, a toho, co zrovna najde na internetu. Když napíše, že dopravce má licenci, nevíme, zda nahlédl do rejstříku, narazil na náhodnou stránku, nebo prostě sestavil větu, která dobře zní. I když uvede odkaz, je těžké posoudit, z jakého dne ta informace pochází.
TLSafe jsme stavěli jinak, protože sami provozujeme spedici a víme, kolik stojí chyba. U nás má ověření několik kroků a několik zdrojů:
- Údaje o firmě a stav DPH získává systém z rejstříků a institucí ve 27 zemích EU, AI je nezjišťuje.
- AI ověřuje dokumenty od dopravce: dopravní licenci, pojištění odpovědnosti (CMR Insurance) a doklad o zaplacení pojistného.
- Výpočty, porovnávání čísel a hodnocení podle pravidel provádí běžný program, který to zítra udělá přesně stejně jako dnes.
AI tedy neposuzuje, zda je firma důvěryhodná. Shromažďuje informace z dokumentů: do kdy platí pojistka, na koho byla vystavena, jaká je pojistná částka. Na otázku, zda to stačí, odpovídá systém podle pevných pravidel.
Tím to nekončí. Informace ze tří dokumentů systém porovná mezi sebou i s údaji o firmě. Kontroluje, zda je pojistka vystavena na stejnou firmu, kterou ověřujeme. Kontroluje také, zda bylo pojistné uhrazeno na účet uvedený v pojistce, ve výši a v termínu, které z ní vyplývají.
Čísla účtů z dokumentů porovnává s polským „bílým seznamem“ DPH (úředním seznamem plátců DPH a jejich bankovních účtů). Jde o jednoduchou otázku: patří účet dopravce skutečně dopravci a účet pojišťovny pojišťovně? Pokud platba odešla jinam, je vidět, na čí účet.
Každý z těchto dokumentů může sám o sobě vypadat bezvadně. Nesoulad je vidět teprve tehdy, když se položí vedle sebe, a na to při ruční kontrole obvykle chybí čas.
Poslal dopravce to, o co jsme žádali
Dopravce z Litvy, Rumunska nebo Německa posílá dokumenty ve svém jazyce. Disponent vidí logo pojišťovny, částku a datum, a tak předpokládá, že má před sebou potvrzení o zaplacení pojistného. Může to ale být faktura od pojišťovny, tedy doklad o tom, že pojistné je třeba zaplatit, a ne že bylo zaplaceno. Stejně tak místo pojistky někdy přijde nabídka nebo všeobecné pojistné podmínky.
Při škodě nebude pojišťovna k takové mezeře shovívavá. Pokud je v dokumentaci zakázky faktura místo potvrzení o převodu, těžko lze obhájit tvrzení, že jsme zaplacení pojistky ověřili. Člověk může zůstat bez odškodnění.
Proto TLSafe začíná nejjednodušší otázkou: je to vůbec dokument, o který jsme žádali? Pokud místo potvrzení o zaplacení přijde faktura a místo pojistky nabídka, systém ověřování pozastaví a požádá o správný soubor. Jazyk dokumentu zde nehraje roli.
Dalším krokem je obsah. AI ověřuje dokument v jazyce, ve kterém byl vystaven, a nejdůležitější ustanovení zobrazuje v překladu vedle originálu. Disponent nemusí umět litevsky ani vkládat části pojistky do překladače, aby viděl, co pojištění kryje a do jaké částky. Má originál a překlad vedle sebe, takže ví, pod co se svým rozhodnutím podepisuje.
Pozměněná pojistka se také vyskytuje
Je tu ještě jedna věc, na kterou se málokdo ptá. Požadavky pojišťoven se obvykle soustředí na to, zda dokument existuje a zda je platný. Na to, zda dokument nebyl pozměněn, se obvykle neptají. A pozměněné dokumenty se prostě vyskytují: dopsané datum, opravená částka, číslice přepsaná jiným písmem.
Proto AI v TLSafe u každého dokumentu sleduje také to, jak vypadá. Hledá tři věci:
- stopy úprav: dopsaná data, změněné částky, přepsané číslice, písmo nebo zarovnání jiné než ve zbytku dokumentu,
- označení typu „KOPIE“ nebo „VZOR“ a vodoznaky dopravních burz, které ukazují, že nejde o dokument obdržený od dopravce,
- hodnoty, které si na různých stránkách téhož dokumentu odporují.
Stopa úpravy u částky, data nebo čísla dává výsledek NE OK a zpráva popisuje, co vzbudilo pochybnost.
Netvrdíme, že AI odhalí každé padělání. Na každý dokument se ale dívá stejně pozorně, a ne jen tehdy, když něco vzbudí podezření.
A co když se AI splete
Může se splést a to nelze poctivě vyloučit. Proto je systém nastaven tak, aby se v případě pochybností zastavil, a ne hádal.
Pokud je sken nekvalitní a AI si není jistá, pole je ve zprávě zřetelně označeno.
Chybějící data nikdy nedávají výsledek OK.
Raději zbytečně zdržíme dobrého dopravce o několik minut, než abychom propustili problém, který skončí ztrátou nákladu nebo odmítnutím odškodnění.
Poctivě je třeba se podívat i na ruční kontrolu. Překlep v DIČ, vynechaný rejstřík, stránka, která se nenačetla, snímek obrazovky starý týden. U dvacátého dopravce téhož dne se to prostě stává. Člověk se také mýlí, jen to nikdo nevidí, protože ruční kontrola vždy vypadá jako úplná.
Disponenti už AI používají, často bez vědomí firmy
Toto téma nelze vynechat. Disponent, který má zkontrolovat pojistku v litevštině a náklad čekající na rampě, sáhne po tom, co má po ruce. Nejčastěji je to bezplatný ChatGPT, Gemini nebo Claude na soukromém účtu. Vloží tam pojistku, licenci, někdy celou korespondenci s dopravcem.
Firma o tom často neví. Neví ani, jaké dokumenty a kam se dostaly. Nezůstane po tom žádná stopa a firma nemá vliv na to, co se s těmito dokumenty děje dál.
Samotný zákaz tu mnoho nezmění, protože potřeba nezmizí. Dokumentu v cizím jazyce bude stále třeba porozumět a času bude stále málo. Rozumnější je dát lidem nástroj, který si firma sama vybrala. Pak je jasné, kdo dokumenty zpracovává a za jakých podmínek, protože to popisují obchodní podmínky a zásady ochrany osobních údajů. A každé ověření zanechá zprávu ve firmě, a ne konverzaci na něčím soukromém účtu.
Co zůstane, když dojde ke škodě
Dokud náklad dojíždí do cíle, nikdo se neptá, jak byl dopravce prověřen. Otázky začínají při škodě. Snímek obrazovky z konverzace s chatem pak moc nepomůže, protože na něm není vidět, co se kontrolovalo, kdy a podle jakých pravidel.
Po ověření v TLSafe zůstane zpráva PDF s datem a časem kontroly a výsledkem v pěti oblastech: údaje o firmě, stav DPH, dopravní licence, pojištění odpovědnosti (CMR Insurance) a doklad o zaplacení pojistného. V zápatí jsou uvedeny verze instrukcí pro AI, pravidel hodnocení a systému. Pokud dojde ke sporu, lze ukázat, podle jakých pravidel výsledek vznikl.
Zprávu ukládáme do dokumentace zakázky. Nezaručujeme, že zpráva rozhodne o každém nároku vůči pojišťovně, protože to závisí na pojistných podmínkách a okolnostech škody. Dává však odpověď na první otázku, která v tu chvíli padne: co bylo zkontrolováno a kdy.
Šest otázek při hodnocení nástroje
Nezáleží na tom, zda řekneme, že AI „pomáhá“, nebo že „ověřuje“. Rozhoduje to, zda je známo, na čem je výsledek založen. Než budeš důvěřovat jakémukoli nástroji, i našemu, zeptej se:
- Kdo zjišťuje údaje o firmě: systém, který je získává z rejstříků a institucí, nebo AI, která skládá odpověď?
- Pozná nástroj, že dopravce poslal jiný dokument, než o který jsme žádali?
- Poradí si s dokumentem v cizím jazyce a ukáže překlad vedle originálu?
- Porovnává dokumenty mezi sebou a všímá si stop úprav?
- Co se stane, když něco nelze potvrdit, a co zůstane po ověření v dokumentaci zakázky?
- Vybrala tento nástroj firma, nebo každý disponent používá svůj vlastní?
Konečné rozhodnutí dělá člověk. Výsledek OK nebo NE OK je doporučení založené na rejstřících a dokumentech, ne rozsudek. Disponent zná dopravce, náklad i zákazníka. A když ustanovení v pojistce vzbuzuje pochybnosti, zavolá do pojišťovny.
AI za něj nerozhodne. Sejme z něj přepisování, překládání a porovnávání údajů, tedy tu část práce, kde se chyba udělá nejsnáze.